環署證實 雪隧堵車 空氣會要命

環保署長張國龍已指示派員前往雪隧檢測，並建請交通部進行流量管制，加強通風緊急應變。

雪隧是台北宜蘭間主要幹道，每逢假日必定嚴重塞車，引起專家學者質疑，指塞車半小時，溫度即可能達攝氏五十度。但環保署昨天說，令人擔心的其實在一氧化碳。

一氧化碳飆高 全段皆險區

環保署空氣品質保護處去年檢測台北市區內自強隧道和辛亥隧道，四九二公尺的辛亥隧道尖峰塞車時段，每分鐘流量約一二○輛車，一氧化碳濃度最大值七九．五ppm，八○○公尺的自強隧道，尖峰車流量為每分鐘九十輛車，一氧化碳最大值四六．六ppm。

空保處處長楊之遠表示，不論是辛亥或自強隧道，因位於市區，駕駛者有不同選擇，不會同時擠向該隧道。但雪隧沒有替代性且長度更長，照學理估計，內部空氣品質應比兩隧道差，一氧化碳濃度勢必更高，確實令人擔憂。

楊之遠說，一般來說，流量穩定時，車輛進入隧道內會順勢引入新鮮空氣，出隧道時同時將髒空氣帶出，有局部調節空氣品質的功能。但塞車時車輛以龜速前進，速度愈慢、排放汙染量愈大，整個區段空氣品質都堪慮。

官員也說，隧道內汙染物以一氧化碳危險性最高，一氧化碳和血紅素結合的親和力比氧高二二○倍，容易致命。

環署出手 助交部監測把關

楊之遠表示，目前國內尚未訂定隧道內空氣品質標準，只根據「世界道路協會」（ＰＩＡＲＣ）制定標準，雪隧雖在郊區，但因是台北宜蘭的主要幹道，環保署會建議比照市區隧道標準，在塞車狀況下，一氧化碳濃度容許值為一○○ppm到一五○ppm。

環保署長張國龍表示，雖然交通幹道空氣品質應由交通部監測公布，但既然國人對隧道內環境有疑慮，除請交通部檢測外，環保署亦將派員了解，確認感應器位置及檢測數據品質，亦將以標準檢測方法另行檢測，讓民眾安心通行。

資料來源：行政院環鏡境保護署

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