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欣賞完歷史建築的 三越日本橋總店 ，來到隔壁棟，也是屬於三越日本橋店的新館地下樓附設美食街，有許多俱有亞洲各國風味的商業簡餐，作為午後遲來的午餐，也是不錯的選擇。 跟台灣的百貨公司一樣(或者台灣是學習日本)，百貨公司小吃街都有中式、日式、韓式等亞洲異國風味的料理小舖。這家在三越日本橋店新館地下的「韓美膳」韓式料...

繼爭取2016夏季奧運落選，東京再度爭取2020奧運舉辦城市，一下羽田機場就看到申辦2020夏季奧運及殘障奧運的競選海報及文宣。後來在東京各處，也都看到同樣campaign的海報或相關文宣，這次跟2016年不一樣的是，比起上次市民的冷感，這次2020奧運申辦，集結了更多的東京市民支持。(下圖) 2020奧運最終的候選舉辦城市有西班牙馬德里、...

座落相模灣內的江之島，廣大海域充滿各式海產，一進入江之島就看到各式生猛海鮮燒烤店，有一般的料理亭也有高級一點的餐廳，不管哪類，菜單都不缺三種-蝦類、螺貝類跟日文稱しらす的魩仔魚料理。其中來自伊勢海域的伊勢龍蝦，高級食材的料理，只有在少數海產直營餐廳才有，就來日本旅遊雜誌介紹的這家「仙水」磯料理專門店試試。(下圖) (下圖)跟前方大街的一整排...

十幾年前在歐洲各大都市常見到沒有階梯的低底盤公車，那時候這種款式在台灣還是不普遍，僅有2001年前台北市公車處(大都會客運前身)引進歐洲原裝進口Ikarus低底盤公車，跟歐洲見到的同樣規格，作為方便老人殘障人士的無障礙公車，當時全台灣就僅有這些。直到2007年前後出現所謂「降大樑」形式的中低底盤公車，日本稱One Step Bus(即出入口有一階梯)，2008年全國第一條公車捷運...

東京都內23區(前東京市範圍)的都市大眾運輸，兩家地鐵營運機構之一的東京都交通局，現轄下四條都營地鐵線，都營市電荒川線，新交通系統輕軌捷運、都營巴士等，與東京メトロ、JR東日本、多家大手私鐵及第三特許軌道事業單位，共同承運全世界最密集都會區，最繁忙、運量最大的都市交通運輸。公家的都營系統，跟日本其他大都市，以公營為主的地鐵及部分市公車一樣，只是在大東京數十家的運輸事業單位中，佔比...

今(2013)年五月起台鐵平溪線與日本江之電來個鐵道觀光合作計劃，兩線鐵路車票可以免費互換交流，因此趁著這個好康，趕緊做了功課，研究一下江之電的觀光景點，居然發現這裡就是江之島、湘南海岸有名的觀光勝地。(連結 台鐵平溪線交流之湘南江ノ電遊記 一文) 要到江之島，可選擇江之電在江之島站，或小田急電鐵在片瀨江之島站...

東京23區內地鐵由兩家機構經營，東京都交通局以及東京メトロ(前身為帝都高速度交通營團TRTA)，東京交通局經營的地鐵有四條，稱為「都營地下鐵」，前帝都高速度交通營團時期經營八條，稱為「營團地下鐵」，營團民營化轉型為東京メトロ公司(列入大手私鐵之一)後，開通第13號線-副都心線，與最早開通的地鐵-銀座線相差八十多年歷史。 二十世紀初的東京市區...

世界上一般大都會的地鐵及鐵路網，通常會有都市地鐵(Subway,Metro,Underground,U Bahn)及公民營的郊區通勤鐵路，如RER、S Bahn、Metrolink等(參考 郊區通勤列車 一文)，不同運具及公司所組成。而大東京及所屬首都圈關東都會區，除了兩家地鐵機構，以及傳承自日本國鐵的JR東日本路網外，還有為數眾多的私鐵路網，私鐵還...

東京自1978年營運的成田國際機場，目前是全日本流量最大的機場，正式名稱為新東京國際機場，IATA代號NRT，因座落於千葉縣成田市，因此又通稱為成田機場。目前有兩座航廈及三條跑道，以國際航線為主國內航線為輔的大型國際機場，腹地被密集的農地及住宅所包圍，離東京市區又遙遠(相距約60公里)，擴充不易又先天不良的限制，其實並非一座理想的國際機場。 ...